第898节
八月初五，王彦章不顾幕僚劝阻，亲自带着五百骑兵，出外玩耍了。
他帐下的骑卒，基本都是各路杂牌军中的骑兵抽调出来后，统一加强过来的，组成了一个“骑兵旅”，统归他这个都游奕使管辖。
这些骑兵来源很杂，有汴人，有兖人，有郓人，有齐人，还有徐州人。简单来说，都是原朱全忠、朱瑄、朱瑾、王师范的部下，传统的中原装甲枪骑兵，一般是配属步兵作战，是从属地位。
到了安东后，他们依然配属步兵作战，但马匹却多了不少。
这次出门，除原本的战马外，还有渤海人贡献了部分马匹，达到了一人三马，可谓阔绰。
他们没有傻到去找契丹大队主力厮杀，而是在野外兜着圈子，四处寻找敌人的放牧之地。
数万契丹大军在辽阳，起码得有数十万牛羊马驼在附近放牧，不然吃什么？
先找他们的晦气，调动敌人，再想办法直冲辽阳城下。至不济，看到契丹人被调动起来后，辽阳守军也会觉察到，从而有自己的判断。
打仗么，就得勇！有时候勇猛到极致了，或许会出现奇迹。
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建极二年八月初九夜，东都苑青城宫外万籁俱寂。
阿保机还没收到辽东的消息，邵圣却已经知道了刘鄩离开安市城，向辽阳挺进之事。读完军报之后，他立刻把储氏白花花的身体推开，又唤宫官入内，取来地图。
尚宫解氏领着仆固氏、齐氏二人入内，见圣人没有下床的意思，便脱了鞋，轻手轻脚地爬上去，将地图摊开，供圣人审视。
丝帛地图非常柔滑，邵树德将其置于储氏身上。
“建安、安市二城居于山峰之上，易守难攻，险要无比。”邵树德心中喜悦，自言自语道：“惜周边荒芜，人烟稀少，物资需得从远方转运。”
他的手在两座山城之上转来转去，储氏洁白修长的双腿紧紧绞在一起，轻轻磨蹭着。
邵树德又回忆起了两座城池的规模。历史上李世民在安市城下激战良久，全歼高句丽四万援军，但没能打下这座城池。观史书记载，安市城其实不算太大，介于县城与州城之间，可囤积一定量的物资，但不太可能储备供数万大军征战半年以上的粮草。
淮海道州军指挥使王郊率部渡海之后，目前最重要的工作就是将各种物资从后方转运至建安、安市二城储放。根据上次收到的消息，安市城已经积聚了超过两万斛粟麦，当地留守军士去城外割草、晾晒，马料也囤积了八万余束。
但这还不够。
如果可能的话，还得在安市城附近寻个地方，修个仓城。哪怕只是临时应急的简易仓城，也总比没有好。
安市城，最好能储备十万斛以上的粮食，越多越好。
邵树德的目光又往南移，手指划到了平原地带。
积利县原本是安东府最靠北的城市，也是府治。算上今年新迁移过去的人口，大概有2400户上下，万余口。去年开垦了数百顷田地，收了六七万斛粟麦，今年进一步深耕，情况应该会有所改善。
积利县向北去建安二百里，需要走七天左右。建安到安市，却只有百余里，三四天即可到。出安市之后，再走百余里，可至辽阳。
“该重点发展积利、建安二县了。”邵树德心中有了决断。
当然，这需要提前砸下大笔投资，主要是粮食、农具、牲畜之类。资源是有限的，这里发展了，意味着那边就要少，但似乎是值得的。
目前登州、青州两地正在满负荷转运人员、物资。
或许该调整一下优先级了。
粮食、农具，越多越好，这是最重要的物资，优先级应被提到第一位。
粮食之外，就是人了。
今年已经迁移了5700余户横山、魏博百姓，前者约2600户，后者3100余户。
他不确定今年冬季会不会出现浮冰，影响航运。但万事得做好最坏打算，移民的节奏可稍稍放慢，腾出船舱，囤积生产、生活物资更为紧要。
只要积利、建安能产出大量粮食，物资转运的距离就能缩短一大截。
“陆路运输之外，还有水运。”邵树德的手又移到了大辽水入海口一带。
安东府已经派人在那边调查水文状况了，至今尚未有回音。
邵树德也知道，这是一个长期工程，急不得。安东府方面现在根本不确定大辽水入海口一带能不能行船，但邵树德知道是可以的。
辽河一带还有辽泽。
所谓辽泽，其实是一个多种环境并存的自然景观组合。其最多、最常见、总体面积最大的是长满草本植物的草地、沙地，其次是长有大量榆树、柳树的疏林草原，其次是长满芦苇的沼泽湿地，最后便是纯水面了，即湖泊，有的湖泊面积还不小。
唐太宗征高丽时，两次穿越辽泽，都沿途修路造桥。有的地方泥泞水深的，甚至把车沉在下面为梁，再造桥通过。
辽泽东面边界是辽河，西界平地松林东南（翁牛特旗东境），南至燕山山地，北至大兴安岭南麓，面积其实极其广阔。广义上来说，契丹、奚、室韦、鞑靼等部族，都居住在辽泽之内，史书上谈到契丹，直接说他们“代居辽泽之中”。
但我们都知道，辽泽中主要是稀树草原、被固定的水中沙丘，陆地面积还是占据了绝大部分，如果是山丘地带，还有大面积的原始森林——对游牧民族而言，这其实是一处上天恩赐的水草丰美之地。
此时的辽泽，也在慢慢退化。
到了宋时，辽泽沙漠化的苗头开始显现。到了元朝时，大面积沙化。明清之时，辽泽已专指辽河下游一带了，面积大为缩水。
“辽泽！”邵树德的手指一戳。
丝绢地图隐隐浸润，宛现水泽。
“如果在辽河口寻一处干燥之地，营建码头，却可省去数百里陆路转输之苦。”邵树德思虑道：“就是不知辽水中上游是个什么情况，但应该是可以行船的。”
想到这里，他突然起了一种荒谬的感觉。
历史上欧洲殖民者去海外殖民，一般都是沿海、沿河深入，从其殖民定居点的分布就能看得出来。水路，运输能力强大，且土著没法骚扰，是一条极其安全、可靠的运输补给线。如果发展商业、对外交流的话，水上运输的优势也很大。